
乘联分会秘书长崔东树提供的最新数据显示,2026年1月份,总体乘用车市场中,新车降价车型均价24.8万元,降价力度算术平均达到3.7万元。细分来看,新能源车降价车型的均价为25.3万元,平均降价3.8万元,降幅为14.8%;常规燃油车降价车型均价为23.8万元,平均降价3.6万元,降幅达到15%。
从降价幅度来看,当月国内乘用车新车降价车型的总体降幅高达14.9%,环比上升2.5个百分点,同比上升0.4个百分点。
1月份,无论是降价绝对金额还是降幅比例,2026年1月的数据均较2025年全年平均水平(降幅10.5%)有明显提升。
第一财经注意到,1月份的新能源车型降价幅度超过了过去6年(2020~2025)的年度平均水平。过往6年中,即使是在降价力度最高的2022年,年度平均降价幅度也只有13.8%。

值得注意的是,这一波降价潮中,市场呈现出“油电同降”的现象。2026年1月共有17款新车降价,较同期增加9款。其中燃油车10款,较同期增加5款;增程式混合动力1款,较同期多1款;纯电动车型6款,较同期增加3款。
此轮开年降价潮的背后,新能源汽车购置税政策的调整是直接动因。
崔东树在分析中指出,面对新能源车车购税开始征收,2026年1月直接降价的车型大增,虚高的指导价回归,有利于消费者的交税成本合理化。他进一步分析认为,2026年截至1月的降价车型总体较丰富,主要是豪华车的价格重新梳理。这意味着,高端市场正在经历一轮激烈的价格体系重塑。
7款降价的新能源车中,降价最多的是宝马I3纯电动车型,该车型在2026年的最低指导价为27.8万元,较此前的最低指导价降低了7.59万元,降幅21.4%。降幅最大的也是宝马,其X1纯电动车型降了7.19万元,降幅24%。
10款降价的燃油车型中,宝马有4款降价。降价最多的是宝马3系,该车型在2026年的指导价为25.8万元,较此前的最低指导价降低了5万元,降幅19.3%。降价幅度最大的是东风本田HRV,较此前的最低指导价降低了7.59万元,降幅31.3%。本田HRV也是17款降价车中降幅最大的车型。
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葛慧
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